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K99NFPG09-HW
New trasdata slave BDM/JTAG/BOOT RESDING/PROGRAMMING Hardware set (cpu activations must be added)
New Trasdata est un outil extraordinaire, capable de supporter les microprocesseurs utilisés par tous les types de véhicules dans le domaine de l'automobile, pour les lectures et les programmations en mode JTAG, BDM et BOOT.
Date de disponibilité:
New Trasdata est un outil extraordinaire, capable de supporter les microprocesseurs utilisés par tous les types de véhicules dans le domaine de l'automobile, pour les lectures et les programmations en mode JTAG, BDM et BOOT.
Évolution du projet Trasdata précédent, produit gagnant et apprécié de par ses aspects innovants (reconnaissance automatique du plugin, créations de copies de sauvegarde du logiciel complet du boîtier, etc.), New Trasdata a ouvert les portes à la communication JTAG, utilisée par les véhicules asiatiques mais aussi par les applications les plus récentes.
Il intègre donc les systèmes précédemment supportés en mode BDM et BOOT, mais désormais il inclut en plus les microprocesseurs suivants (CPU):
• Motorola MPC5xx (BDM mode)
• Motorola MC68xxx (BDM mode)
• Motorola MPC55xx (JTAG mode)
• Renesas SH705x (AUD/BOOT mode)
• Mitsubishi MH72xx/MH82xx (BOOT mode)
• Infineon Tricore (BOOT mode)
• ST Microelectronics ST10xxx (BOOT mode)
• Motorola HC12 (BDM mode)
• Renesas M32R (BOOT mode)
• Nec 76F00xx (NBD mode)
• Freescale/ST MPC56xx SPC56x (JTAG mode)
New Trasdata permet d'élargir la gamme de véhicules programmables par New Genius via OBDII : dans le cas où le boîtier du véhicule serait équipé du système antituning à microprocesseur bloqué, New Trasdata effectue une opération spécifique de déblocage de la communication série afin de rétablir les conditions normales de fonctionnement du système, ce qui permet d'effectuer des opérations de lecture et de programmation via OBDII avec New Genius.
Vous êtes un professionnel du secteur ? New Trasdata est l' l'outil qu'il vous faut quelles que soient vos exigences, car il peut être configuré pour supporter toutes les applications ou seulement celle dont vous avez besoin.
New Trasdata permet de lire et de reprogrammer tout le contenu des boîtiers: microprocesseur (CPU), flash Eprom et EEprom série. Ainsi, même en cas de blocage il est toujours possible de restaurer le boîtier aux conditions d'origine (back-up). De plus, cet outil recalcule de manière autonome la somme de contrôle nécessaire pour le bon fonctionnement du véhicule.
Un gabarit spécial en métal et une série d'adaptateurs spécifiques permettent de faire tous les branchements au boîtier, sans besoin de souder/dessouder.
Des fonctions spécifiques, telles que la lecture du firmware complet du boîtier ou l'auto-identification des cartographies de gestion du moteur même quand elles sont situées sur plusieurs composants, font de New Trasdata l'outil de référence sur le marché pour les lectures et les programmations en mode JTAG, BDM et BOOT.
Un seul outil disponible dans la version Maître et Esclave à l'appui de tous les processeurs dans le domaine automobile.
DIAGAUTO84 est une société spécialisée dans l’optimisation automobile nous sommes équipés d’un matériel de pointe en partenariat avec des techniciens et motoristes pour la réalisation parfaite de programmes sur mesure. Nous travaillons avec les sociétés comme DIMSPORT, CMD, ALIENTCH, MAGICPRO etc...
114 Allée des ISSARDS
30650 ROCHEFORT DU GARD
Référence constructeur | K99NFPG09-HW Flash Point - New Genuis slave OBDII kit |
ORIGINE*MODIFIE*115 CH / 275 Nm150 CH / 350 NmGain: + 35 ch / +75 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*120 CH / 280 Nm155 CH / 360 NmGain: + 35 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*136 CH / 320 Nm180 CH / 380 NmGain: + 44 ch / +60 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*150 CH / 320 Nm180 CH / 380 NmGain: + 30 ch / +60 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 320 Nm255 CH / 400 NmGain: + 55 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*136 CH / 350 Nm180 CH / 420 NmGain: + 44 ch / +70 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*140 CH / 350 Nm180 CH / 420 NmGain: + 40 ch / +70 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*163 CH / 360 Nm200 CH / 425 NmGain: + 37 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*170 CH / 360 Nm200 CH / 425 NmGain: + 30 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 400 Nm235 CH / 480 NmGain: + 35 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*210 CH / 400 Nm235 CH / 480 NmGain: + 25 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*260 CH / 322 Nm275 CH / 325 NmGain: + 15 ch / +3 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*150 CH / 305 Nm185 CH / 385 NmGain: + 35 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*163 CH / 385 Nm220 CH / 440 NmGain: + 57 ch / +55 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*175 CH / 385 Nm220 CH / 440 NmGain: + 45 ch / +55 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*240 CH / 340 Nm255 CH / 400 NmGain: + 15 ch / +60 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 320 Nm255 CH / 400 NmGain: + 55 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*163 CH / 360 Nm360 CH / 425 NmGain: + 32 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*163 CH / 360 Nm195 CH / 425 NmGain: + 32 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*170 CH / 360 Nm195 CH / 425 NmGain: + 25 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 400 Nm240 CH / 480 NmGain: + 40 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*210 CH / 400 Nm235 CH / 480 NmGain: + 25 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*260 CH / 300 Nm270 CH / 325 NmGain: + 10 ch / +25 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*150 CH / 305 Nm185 CH / 380 NmGain: + 35 ch / +75 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 330 Nm185 CH / 380 NmGain: + 35 ch / +75 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*136 CH / 380 Nm220 CH / 530 NmGain: + 84 ch / +150 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*150 CH / 380 Nm220 CH / 530 NmGain: + 70 ch / +150 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*180 CH / 450 Nm220 CH / 530 NmGain: + 40 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*210 CH / 470 Nm230 CH / 550 NmGain: + 20 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*510 CH / 600 Nm560 CH / 700 NmGain: + 50 ch / +100 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.