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AV99NFPG09-01
METAL POSITIONING FRAME (dima) for new trasdata Master and Slave
Support bdm pour lecture sur calculateur ouvert
(têtes vendues séparément)
Date de disponibilité:
METAL POSITIONING FRAME (dima) for new trasdata Master and Slave
Support bdm pour lecture sur calculateur ouvert
(têtes vendues séparément)
Métal positoning frame (dima) est une interface pour l'utilisation du mode BDM (Background Debug Mode) présente dans de nombreuses unités sur le marché.
C'est un dispositif, qui permet la lecture, la programmation, la sauvegarde et la restauration des trois composantes fondamentales de l'ECU: microprocesseur, EEPROM et une mémoire Flash.
La communication entre l'unité de commande et les composants BDM100 a lieu par l'intermédiaire du microprocesseur.
Ainsi, il a besoin de la présence d'une série micro Motorola MPC5xx au sein de l'unité elle-même.
Grâce à ce système, il est possible de lire l'EPROM contenue dans les unités de commande et en cas de blocage ou de mauvaise manipulation il vous sera toujours possible de remettre la programmation à la condition de départ avec le fichier origine (après avoir lu l'original).
L'intervention consiste à démonter l'ECU de la voiture, de l'ouvrir et de le connecter via le port d'interface Bdm présent dans EDC16 unités, MJ Marelli, Siemens et Delphi.
Certains calculateurs nécessitent de souder sur le port BDM du calculateur des connecteurs de type bande, puis l'adaptateur de connecteur.
Cette opération peut être évité grâce à l'utilisation d'un modèle approprié.
E « un article fabriqué avec des matériaux de qualité
et il permet d'obtenir la précision maximale sans endommager le calculateur
MADE IN ITALY
DIAGAUTO84 est une société spécialisée dans l’optimisation automobile nous sommes équipés d’un matériel de pointe en partenariat avec des techniciens et motoristes pour la réalisation parfaite de programmes sur mesure. Nous travaillons avec les sociétés comme DIMSPORT, CMD, ALIENTCH, MAGICPRO etc...
114 Allée des ISSARDS
30650 ROCHEFORT DU GARD
Référence constructeur | AV99NFPG09-01 |
ORIGINE*MODIFIE*115 CH / 275 Nm150 CH / 350 NmGain: + 35 ch / +75 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*120 CH / 280 Nm155 CH / 360 NmGain: + 35 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*136 CH / 320 Nm180 CH / 380 NmGain: + 44 ch / +60 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*150 CH / 320 Nm180 CH / 380 NmGain: + 30 ch / +60 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 320 Nm255 CH / 400 NmGain: + 55 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*136 CH / 350 Nm180 CH / 420 NmGain: + 44 ch / +70 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*140 CH / 350 Nm180 CH / 420 NmGain: + 40 ch / +70 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*163 CH / 360 Nm200 CH / 425 NmGain: + 37 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*170 CH / 360 Nm200 CH / 425 NmGain: + 30 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 400 Nm235 CH / 480 NmGain: + 35 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*210 CH / 400 Nm235 CH / 480 NmGain: + 25 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*260 CH / 322 Nm275 CH / 325 NmGain: + 15 ch / +3 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*150 CH / 305 Nm185 CH / 385 NmGain: + 35 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*163 CH / 385 Nm220 CH / 440 NmGain: + 57 ch / +55 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*175 CH / 385 Nm220 CH / 440 NmGain: + 45 ch / +55 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*240 CH / 340 Nm255 CH / 400 NmGain: + 15 ch / +60 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 320 Nm255 CH / 400 NmGain: + 55 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*163 CH / 360 Nm360 CH / 425 NmGain: + 32 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*163 CH / 360 Nm195 CH / 425 NmGain: + 32 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*170 CH / 360 Nm195 CH / 425 NmGain: + 25 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 400 Nm240 CH / 480 NmGain: + 40 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*210 CH / 400 Nm235 CH / 480 NmGain: + 25 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*260 CH / 300 Nm270 CH / 325 NmGain: + 10 ch / +25 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*150 CH / 305 Nm185 CH / 380 NmGain: + 35 ch / +75 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 330 Nm185 CH / 380 NmGain: + 35 ch / +75 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*136 CH / 380 Nm220 CH / 530 NmGain: + 84 ch / +150 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*150 CH / 380 Nm220 CH / 530 NmGain: + 70 ch / +150 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*180 CH / 450 Nm220 CH / 530 NmGain: + 40 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*210 CH / 470 Nm230 CH / 550 NmGain: + 20 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*510 CH / 600 Nm560 CH / 700 NmGain: + 50 ch / +100 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.