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AV99NFPG09-01
BNP POSITIONING FRAME for new trasdata Master and Slave strucutre avec 4 aiguilles incluses
Un nouveau cadre de positionnement a été lancé pour New Trasdata, pour soutenir les clients en lecture / programmation, en évitant les opérations de soudure
Date de disponibilité:
BNP POSITIONING FRAME for new trasdata Master and Slave strucutre avec 4 aiguilles incluses
Un nouveau cadre de positionnement a été lancé pour New Trasdata, pour soutenir les clients en lecture / programmation, en évitant les opérations de soudure.
Un nouveau cadre de positionnement a été lancé pour New Trasdata, pour soutenir les clients en lecture / programmation, en évitant les opérations de soudure et désoudure. Le nouveau cadre s'appelle BNP POSITIONING FRAME.
Ce nouveau cadre de positionnement BNP est une structure qui peut être utilisée à la fois avec le cadre métallique K34DIMA (utilisé pour supporter physiquement à la fois New Trasdata et l'ECU) et aussi indépendamment.
Il est doté d'une double structure L supportant une surface acrylique transparente.
Cette surface est dotée de plus de cent trous pour permettre le meilleur positionnement de 4 bâtons avec des pointes d'aiguille: cette solution permet d'éviter les opérations de soudure / désoudure pour créer la connexion entre New Trasdata et la carte ECU.
MADE IN ITALY
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114 Allée des ISSARDS
30650 ROCHEFORT DU GARD
Référence constructeur | AV99NFPG09-01 |
ORIGINE*MODIFIE*115 CH / 275 Nm150 CH / 350 NmGain: + 35 ch / +75 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*120 CH / 280 Nm155 CH / 360 NmGain: + 35 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*136 CH / 320 Nm180 CH / 380 NmGain: + 44 ch / +60 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*150 CH / 320 Nm180 CH / 380 NmGain: + 30 ch / +60 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 320 Nm255 CH / 400 NmGain: + 55 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*136 CH / 350 Nm180 CH / 420 NmGain: + 44 ch / +70 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*140 CH / 350 Nm180 CH / 420 NmGain: + 40 ch / +70 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*163 CH / 360 Nm200 CH / 425 NmGain: + 37 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*170 CH / 360 Nm200 CH / 425 NmGain: + 30 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 400 Nm235 CH / 480 NmGain: + 35 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*210 CH / 400 Nm235 CH / 480 NmGain: + 25 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*260 CH / 322 Nm275 CH / 325 NmGain: + 15 ch / +3 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*150 CH / 305 Nm185 CH / 385 NmGain: + 35 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*163 CH / 385 Nm220 CH / 440 NmGain: + 57 ch / +55 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*175 CH / 385 Nm220 CH / 440 NmGain: + 45 ch / +55 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*240 CH / 340 Nm255 CH / 400 NmGain: + 15 ch / +60 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 320 Nm255 CH / 400 NmGain: + 55 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*163 CH / 360 Nm360 CH / 425 NmGain: + 32 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*163 CH / 360 Nm195 CH / 425 NmGain: + 32 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*170 CH / 360 Nm195 CH / 425 NmGain: + 25 ch / +65 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 400 Nm240 CH / 480 NmGain: + 40 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*210 CH / 400 Nm235 CH / 480 NmGain: + 25 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*260 CH / 300 Nm270 CH / 325 NmGain: + 10 ch / +25 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*150 CH / 305 Nm185 CH / 380 NmGain: + 35 ch / +75 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*200 CH / 330 Nm185 CH / 380 NmGain: + 35 ch / +75 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*136 CH / 380 Nm220 CH / 530 NmGain: + 84 ch / +150 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*150 CH / 380 Nm220 CH / 530 NmGain: + 70 ch / +150 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*180 CH / 450 Nm220 CH / 530 NmGain: + 40 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*210 CH / 470 Nm230 CH / 550 NmGain: + 20 ch / +80 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.
ORIGINE*MODIFIE*510 CH / 600 Nm560 CH / 700 NmGain: + 50 ch / +100 Nm >>>>> Demande de RDV <<<<< * A titre indicatif et non contractuel. Un passage au banc est nécessaire afin de déterminer la puissance et le couple du véhicule.